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岱山便民网 2022-01-18 450 10

广汽菲克Jeep:已然“触底”,或将“反弹”

2021年汽车行业的日子并不安逸,受全球疫情、芯片危机等因素的影响,我国汽车行业并未表现出突飞猛进的增长,传统燃油汽车品牌则受到新能源、新势力的冲击,特别是人们眼中那些“执拗”的品牌,市场份额进一步受到挤压。


曾经的“车市顶流”,以硬派越野形象而闻名的广汽菲克Jeep也不例外,牧马人、大切等走量的进口车型产能受限,指南者、自由光等国产车型表现似乎有些不尽人意。忍不住要问,这是否意味着广汽菲克已经跌入谷底,或者说,到底还有多少人看好Jeep品牌?


或许有人会觉得这是一个时代的结束,但对于广汽菲克而言,这或许是一个新阶段的开始。

“明年一定要实现盈利,这是我的承诺!”2021广州车展上,广汽菲克总裁穆安泽(Ashwani Muppasani)这样说这句话的背后,是Jeep牧马人 高地 阿拉斯加极光绿 特别版车型的一售而空,以及新大指挥官上市后两次1000台配额售罄*,如此看来,最近“爆款”频出的广汽菲克Jeep有望再次刷新越野一对SUV的理解。,那么,剑指中国SUV新市场的广汽菲克,凭什么如此“底气十足”呢?

(数据来自广汽菲克官方)

谋变:重新布局中国市场


豪言壮语的背后,离不开刮骨疗伤的革新。广汽菲克新领导层上任以来,已开始着手整合中国区的Jeep品牌进口业务和本地合资业务,重新思考中国汽车市场和Jeep越野基因的融合,进一步优化管理架构,追求更低成本和更高效的运营。此外,据业内人士透露,Jeep品牌母公司Stellantis集团即将发布中国战略,重新布局中国市场,这意味着包含Jeep在内的子品牌都将采用更清晰的业务规划,共谋中国市场。


焕新:加码品牌电气化战略


如今,人们对汽车的定位已经不再是单纯的交通工具,而是追求更舒适、更环保、更有趣味的驾驭体验,汽车电气化发展的重要性不言而喻。在这方面,Jeep品牌以“零排放自由出行”作为品牌愿景,将4xe作为其专属电气化理念,承诺到2025年Jeep旗下所有车型都将拥有电动化版本,并且越野性能不会因电动化而受到影响,对于爱好越野的国内消费者而言,这无疑是一大利好消息。


启航:一系列产品动作即将落地

就用车需求来看,伴随着人们对大空间、舒适性、科技感、操控性、通过性等因素的考虑,更多人在购车时选择SUV。中汽协最近公布的数据显示,2021年中国品牌SUV市场占有率为52.3%,遥遥领先于轿车。


透过Jeep角斗士先行版、Jeep新大指挥官、Jeep牧马人 高地 阿拉斯加极光绿特别版等车型,足以发现广汽菲克Jeep正在进行着自我变革,变得更加适应消费者需求,更加贴合多元化的出行场景。2022年,广汽菲克将推出Jeep角斗士等一系列新车型,值得消费者期待。

触底不必然带来反弹,触底后的思考和行动才是引发反弹的根本,全新战略与全新产品布局下,我们正看到一个重回赛道的广汽菲克Jeep。


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